Ja gut, aber …

… für die Klimaanlagen in den ICEs der Deutschen Bahn. Die Hannoversche Allgemeine berichtet:

Klimaanlagen der Bahn sind nur bis 32 Grad ausgelegt

Klimaanlagen in Fernzügen der Deutschen Bahn sind nur auf Temperaturen bis 32 Grad Celsius ausgelegt. Bei höheren Temperaturen ist, wie sich aus einem Schreiben des Eisenbahnbundesamtes ergibt, „ein Abkühlen grundsätzlich nicht mehr gewährleistet“

Der Schockwellenreiter kommentiert:

Verstehe ich das richtig? Dann, wenn man sie wirklich braucht, steigen die Klimaanlagen im ICE konstruktionsbedingt aus? Nur dann, wenn sie überflüssig sind, funktio­nieren sie? Herr, scheiß Hirn vom Himmel!

Ich habe dem nichts hinzuzufügen.

Eigentlich hätte ich heute nicht früh aufstehen müssen. Aber der Schnäppchenjäger in mir trieb mich dennoch dazu: Bei LIDL gabs heute wieder Bahntickets. Hier die Eckdaten: Continue Reading »

Da ich im Moment nicht so viel Zeit und Energie fürs Bloggen aufbringen kann, wie ich mir das wünchen würde, gibt es heute nach langer Zeit einmal wieder eine Link-Ausschüttung mit Hinweisen auf interessante Fundstücke im weltweiten Netz: Continue Reading »

In den letzten Tagen war ich wieder einmal viel und vor allem lange mit der Bahn unterwegs. Und auf zwei Strecken wich die Fahrzeit doch erheblich vom Plansoll ab.

Am Dienstag wollte ich von München nach Neuffen bei Nürtingen. Die elektronische Fahrplanauskunft der Bahn versprach mir, dass ich diese Strecke mit nur viemaligem Umsteigen in unter drei Stunden zurücklegen könne (mit dem Auto ist die Strecke bei einigermaßen freier Autobahn in zwei Stunden zu bewältigen). Der erste Zug hatte aber bereits bei der Ankunft am Münchener Ostbahnhof eine Viertelstunde Verspätung. Dadurch konnte der Anschlusszug in Augsburg leider nicht mehr erreicht werden. Die Alternative, die der freundliche Fahrkartenautomat in Augsburg mir ausspuckte, stellte eine Fahrzeitverlängerung von einer Stunde in Aussicht. Was der Automat aber offensichtlich nicht wusste, war die Tatsache, dass der Zug, den der Computer als Alternative errechnet hatte, soeben aus den Schienen gesprungen war und nun für eine Vollsperrung der Strecke zwischen München und Augsburg führte.
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